1.低空经济发展基础评估难
低空经济发展基础评估难，成为规划落地的关键阻碍。其一，数据体系缺失严重，低空领域的空域资源可利用时长、现有基础设施承载能力、市场主体运营规模等关键数据分散于多部门，缺乏统一采集标准与共享机制，难以形成全面、准确的数据画像；其二，产业动态性加剧评估复杂性，低空经济融合航空航天、电子信息、交通运输等多领域技术，创新迭代速度快，新应用场景不断涌现，传统评估方法难以跟上产业发展节奏，导致评估结果滞后于实际发展需求；其三，区域差异显著，不同地区在空域条件、产业基础、政策环境等方面各不相同，缺乏因地制宜的评估指标体系，难以精准判断各地区低空经济发展潜力与优劣势，致使规划难以契合地方实际，容易出现资源错配、规划与现实脱节等问题，阻碍低空经济的科学规划与有序发展。
中研普华解决方案：针对低空经济发展基础评估难，构建跨部门数据共享平台，统一采集标准，整合空域、基建、市场等数据；建立动态评估模型，融入技术迭代、场景创新等变量，适配产业高速发展；制定差异化评估指标体系，结合区域空域条件、产业基础等特征，精准研判发展潜力，为科学规划提供数据与模型支撑，提升评估准确性与时效性。
2.细分赛道选择难
一方面，低空经济产业融合程度不深，延伸产业链较短，缺乏生态整合能力的龙头企业，产业整合能力不足。另一方面，低空消费业态有待培育，覆盖物流、旅游、巡检、救援等多个领域的应用场景尚未形成大规模效应，供给端缺乏成熟商业模式与稳定盈利能力，市场需求开发不足。此外，不同细分赛道的技术门槛、政策限制、市场需求差异较大，企业在选择时需要综合考虑自身技术实力、资金投入、市场前景等因素，难度较大。
中研普华针对低空经济的痛点和细分赛道选择难题，提出了系统性的解决方案。首先，强化顶层设计，推动低空空域管理改革，完善政策法规，健全行业标准和监管体系，构建智能运行体系，运用先进的人工智能和大数据技术，实现智能控制、避障、航路选择、空间动态管理等；其次，推进基础设施建设，统筹规划低空通信、探测网络等新型基础设施，避免重复建设，提升资源利用效率；再次，加大技术创新投入，突破“卡脖子”技术，提升低空飞行产品的性能和安全性，推动产业数字化、信息化、智能化发展；最后，完善人才培养体系，建立多层次的人才培养模式，加强与高校、科研机构的合作，培养适应低空经济发展需求的专业人才。
3.低空经济技术创新难
低空经济技术创新面临多重瓶颈：核心部件如飞控系统、轻量化材料等依赖进口，存在 “卡脖子”风险；多学科交叉技术融合度低，如飞行器设计与通信网络协同不足；技术验证场景缺乏，城市复杂环境下的低空物流、载人飞行测试受限；研发投入回报周期长，企业创新动力不足。此外，跨领域标准体系缺失，不同技术路径难以兼容，制约产业协同创新。
中研普华解决方案：帮助地方政府构建“产学研用”协同创新体系，联合高校、科研院所与企业共建实验室，攻关飞控算法、氢燃料电池等核心技术；依托自贸试验区、临空经济区打造技术验证基地，模拟城市低空环境开展场景测试；设立专项创新基金，对关键技术突破给予补贴，引导社会资本投入；建立跨行业标准联盟，统一通信协议、适航认证等技术规范，加速技术成果转化与产业应用。
4.低空经济全产业链设计难
低空经济全产业链设计面临诸多挑战。首先，低空经济涉及航空制造、运营服务、空域管理、基础设施建设等多个环节，各环节之间协同难度大，缺乏统一的规划和协调机制。其次，产业链上下游衔接不畅，上游零部件供应与中游整机制造需求匹配度低，下游应用场景开发滞后，导致市场供需失衡。此外，低空经济产业链的数字化转型难度大，数据共享机制不完善，信息流通不畅，影响了产业链的效率提升。最后，产业链中各环节的技术水平参差不齐，部分核心技术依赖进口，自主研发能力不足，制约了产业的整体竞争力。
中研普华解决方案：首先，构建全产业链协同平台，整合上下游资源，促进各环节之间的信息共享与协同合作，优化产业链布局。其次，推动产业链数字化转型，建立统一的数据标准和共享机制，利用大数据、人工智能等技术提升产业链的智能化水平。再次，加强核心技术研发，通过产学研合作，突破关键零部件和系统集成等核心技术瓶颈，提升产业自主可控能力。最后，完善政策支持体系，出台针对性的产业政策和扶持措施，引导社会资本投入，助力低空经济全产业链的健康发展。
5.低空经济招商引资难
低空经济产业招商面临多重困境：产业定义与边界模糊，部分地方政府对低空经济细分领域认知不足，招商方向不明确；核心技术企业与高端人才集中于北上广深等一线城市，中西部地区产业链配套薄弱，难以形成产业集群效应；项目投资周期长、风险高，如通用机场建设需数年回本，社会资本持观望态度；跨区域政策协同不足，空域审批、市场准入等标准不统一，企业跨地域布局成本高，导致优质项目落地难度大。
中研普华解决对策：建立“产业图谱+精准招商”机制，梳理飞行器制造、低空服务等细分领域龙头企业，制定靶向招商清单；打造“政策包+产业基金”组合拳，提供土地出让优惠、设备补贴等政策，设立百亿级低空经济产业基金，降低企业初期投入压力；依托自贸试验区、通航示范区建设“产业飞地”，共享空域资源与基础设施，吸引企业区域总部落地；建立跨区域招商联盟，统一空域管理、市场准入等标准，推动京津冀、长三角等城市群形成产业协同招商网络，提升整体吸引力。
6.低空经济的发展路线图设计难
低空经济的发展路线图设计面临诸多挑战。首先，低空经济涉及多个领域，各领域发展水平和需求差异大，难以制定统一的发展路径。其次，空域管理政策尚未完全放开，限制了低空经济的发展空间和速度。此外，技术突破和应用场景拓展存在不确定性，难以精准规划发展节点。同时，产业链上下游协同不足，导致资源分散、效率低下，难以形成合力推动整体发展。
中研普华针对低空经济发展路线图设计难题，提出分阶段推进的策略。短期聚焦低空经济基础设施建设，完善空域管理政策，打通产业链关键环节。中期推动技术创新与应用场景拓展，打造示范项目，形成可复制经验。长期构建低空经济生态系统，促进产业融合与协同发展，提升整体竞争力。同时，中研普华通过大数据分析和行业研究，为政府和企业提供精准的决策支持，助力低空经济稳步发展。
7.低空经济产业集群发展难
低空经济产业集群发展面临诸多挑战。首先，低空经济涉及多个行业，产业关联度复杂，各环节之间协同难度大，缺乏统一的规划和协调机制。其次，低空经济产业链上下游衔接不畅，上游零部件供应与中游整机制造需求匹配度低，下游应用场景开发滞后，导致市场供需失衡。此外，低空经济产业集群的数字化转型难度大，数据共享机制不完善，信息流通不畅，影响了产业集群的效率提升。最后，产业集群中各环节的技术水平参差不齐，部分核心技术依赖进口，自主研发能力不足，制约了产业的整体竞争力。
中研普华针对低空经济产业集群发展难题，提出了一系列解决方案。首先，构建产业集群协同平台，整合上下游资源，促进各环节之间的信息共享与协同合作，优化产业集群布局。其次，推动产业集群数字化转型，建立统一的数据标准和共享机制，利用大数据、人工智能等技术提升产业集群的智能化水平。再次，加强核心技术研发，通过产学研合作，突破关键零部件和系统集成等核心技术瓶颈，提升产业自主可控能力。最后，完善政策支持体系，出台针对性的产业政策和扶持措施，引导社会资本投入，助力低空经济产业集群的健康发展。
8.低空经济产业规划落地实施难
跨部门协调机制不健全，空域管理、交通运输等部门权责交叉，审批流程冗长；地方财政压力大，通用机场、低空通信设施等基建投入高，欠发达地区配套资金不足；标准体系滞后于产业发展，无人机物流、载人飞行器等领域缺乏统一运营规范；企业参与度低，部分规划项目商业价值不明确，社会资本投资意愿弱，导致规划与市场需求脱节。
中研普华解决方案：构建“国家-省-市”三级协同机制，成立低空经济发展领导小组，统筹空域、基建、产业等资源审批；创新“政府引导+市场化运作”模式，通过PPP模式引入社会资本参与基建，设立专项债券支持重点项目；加快制定低空经济全产业链标准，在深圳、成都等地开展无人配送、低空旅游等试点，形成可复制经验；建立规划动态调整机制，定期对接企业需求，将商业价值高的应用场景纳入重点项目库，提升落地效率。
