2024涡轮增压器行业发展现状及竞争格局分析

• 黄文玉 2024年1月29日 来源：互联网 1254 82
• 繁体

涡轮增压器的大概结构原理，废气涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成，当然还有其他一些控制元件。泵轮和涡轮由一根轴相连，也就是转子，发动机排出的废气驱动泵轮，泵轮带动涡轮旋转，涡轮转动后给进气系统增压。

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

涡轮增压器的大概结构原理，废气涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成，当然还有其他一些控制元件。泵轮和涡轮由一根轴相连，也就是转子，发动机排出的废气驱动泵轮，泵轮带动涡轮旋转，涡轮转动后给进气系统增压。增压器安装在发动机的排气一侧，所以增压器的工作温度很高，而且增压器在工作时转子的转速非常高，可达到每分钟十几万转，如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作，因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承，由机油来进行润滑，还有冷却液为增压器进行冷却。

以前涡轮增压器大都用在柴油发动机上，因为汽油和柴油的燃烧方式不一样，因此发动机采用涡轮增压器的形式也有所区别。汽油发动机不同于柴油发动机，它进入气缸的不是空气，而是汽油与空气的混合气，压力过大容易爆燃。因此，安装涡轮增压器必须要避免爆燃，这里涉及两个相关问题，一个是高温控制，另一个是点火时间控制。

强制性增压后，汽油机压缩和燃烧时的温度和压力都会增加，爆燃倾向增加。另外，汽油机排气温度比柴油机高，而且不宜采用增大气门重叠角(进、气排门同时开启的时间)方式来加强排气的降温，降低压缩比又会造成燃烧不充分。还有，汽油机的转速比柴油机高，空气流量变化大，很容易造成涡轮增压器反应滞后。针对汽油机使用涡轮增压器出现的一系列问题，工程师有针对性地一一做了改进，使汽油机也能用上废气涡轮增压器。

涡轮增压器行业发展现状及竞争格局分析

汽车要跑得快，就必须要有强劲的动力。目前汽车的动力系统可粗分为自然进气系统及增压进气系统两大类。在欧洲跑车中，除了宝马汽车公司依然坚持使用自然进气发动机外，其他各汽车公司为了提升车辆的动力性能，纷纷采用增压系统，例如：奔驰跑车使用机械增压系统，绅宝汽车则为涡轮增压的开山鼻祖。近年日系汽车也开始大量采用涡轮增压技术。自然进气系统没有安装任何形式的增压器，只是利用活塞下行所产生的负压来吸进混合气。虽然自然进气系统通过可变气门正时系统能够得到较大的马力输出，但动力的提升很有限。为了有效增加发动机的输出功率，采用增压系统可说是最有效的方式。最常见的发动机增压系统有机械增压与废气涡轮增压两种。

涡轮增压器已经普及到许多类型的汽车上，它弥补了一些自然吸气式发动机的先天不足，使发动机在不改变排气量的情况下可以提高输出功率30%以上。因此许多汽车制造公司都采用这种增压技术来改进发动机的输出功率，藉以实现轿车的高性能化。对增压器和发动机进行理论计算，选择合适的增压器增压度和发动机的一些参数，鉴于增压器的工作特点以及发动机最佳匹配的原则，确定合适的匹配参数。

国内的增压器厂家也对增压器的匹配有过一些研究，介绍了如何合理选用国产增压器代替已损坏的进口增压柴油机增压器的方法，并给出了国内生产的各种涡轮增压器的技术参考。多种进口机械的增压柴油机进行了国产增压器的匹配试验,，都取得了成功。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国涡轮增压器行业发展前景战略及投资风险预测分析报告》显示：

涡轮增压器是汽车重要零部件之一，市场景气度与汽车工业挂钩。从国内汽车工业现状来看，据中汽协数据，2022年国内汽车产销量分别达到2702.1万辆和2686.4万辆，同比分别增长3.4%、2.1%，汽车行业整体复苏向好，实现正增长。从全球涡轮增压行业市场规模来看，据相关数据显示，2021年全球涡轮增压器行业市场规模约为1466亿元，同比增长9.73%。

全球汽车涡轮增压配置率方面，整体来看，全球涡轮增压器配置率总体呈上升趋势。细分来看，欧洲市场由于法规要求，最早推行了小排量涡轮增压发动机，成为涡轮增压技术最为普及的地区，配置率提升空间有限。就国内涡轮增压行业市场规模而言，国内市场受到汽车工业带动发展迅速。据统计，2021年中国涡轮增压行业市场规模约为410亿元。

配置率方面，目前中国目前面临愈加严苛的油耗限制、二氧化碳减排政策，2021年涡轮增压配置率提升至48.0%，预计2023年提升至62.4%，涡轮增压配置率仍有25-30PCT的提升空间。从全球市场竞争格局来看，涡轮增压器市场集中度高。目前Garreet(盖瑞特)、Cumins(康明斯)、BorgWarner(博格华纳)、MHI(三菱重工)和IHI(石川岛播磨)等占据了全球涡轮增压器90%以上的市场份额，行业集中度高。目前我国涡轮增压器主要由外资垄断，2020年中国涡轮增压器CR4高达87%，市场高度集中，其中，盖瑞特和博格华纳的市场份额均为30%，其次是三菱重工和石川岛播磨(IHI)，市场占有率分别为15%和12%。

根据数据显示，中国涡轮增压器行业市场规模上涨趋势明显，2022年中国涡轮增压器行业市场规模为298亿元，随着新兴技术的应用和发展，如电动汽车和氢燃料电池技术，涡轮增压器的需求可能会受到一定影响。新兴技术的竞争可能导致涡轮增压器市场的竞争加剧，从而影响均价。2022年中国涡轮增压器行业均价为1314.86元/台。

涡轮增压器行业未来发展趋势

未来涡轮增压器将不断向更高效、更轻量、更紧凑的方向发展，以提高发动机的燃油经济性和动力性能。同时，随着智能控制技术的不断发展，涡轮增压器将能够更好地与发动机进行匹配和协同控制，实现更为优化的动力输出和燃油消耗。

随着全球对环保问题的重视程度不断提高，各国政府纷纷出台更为严格的排放法规和燃油经济性标准。为了满足这些法规和标准，汽车厂商需要不断提高发动机的燃油经济性和减排性能，而涡轮增压器作为一种有效的减排技术，将在未来的市场中占据更为重要的地位。随着消费者对汽车性能和燃油经济性的要求不断提高，消费者对采用涡轮增压技术的车型越来越青睐。未来，随着消费者对汽车环保、安全、舒适等方面的需求不断升级，涡轮增压器的市场需求还将进一步扩大。

中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递，为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务，最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本，把握投资机遇，提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《2023-2028年中国涡轮增压器行业发展前景战略及投资风险预测分析报告》。

相关文章推荐：

2023涡轮增压器行业现状及供需分析

• 相关深度报告REPORTS

  

  2023-2028年中国涡轮增压器行业发展前景战略及投资风险预测分析报告

  涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压...

  查看详情

延伸阅读

推荐阅读

猜您喜欢