2024智能网联汽车行业深度调研及投资机会分析 车路云一体化技术的重要性和发展潜力

近期，北京、武汉等多地车路云一体化示范项目密集立项，这些项目的投资规模显著，部分项目甚至达到百亿元级别，显示了车路云一体化技术的重要性和发展潜力。

示范项目密集立项：

武汉：备案金额约170亿元的“车路云”一体化重大示范项目获批准备案。

北京：北京市公共资源交易服务平台发布“车路云一体化”新型基础设施建设项目的招标公告，投资额为99.4亿元。

福州、鄂尔多斯等地也积极布局，并有相关项目获得备案或公示。

技术快速发展：

智能网联汽车技术正在快速迭代，车路云一体化等技术已处于测试验证转入规模化应用的关键期。

2023年，我国乘用车L2级(自动驾驶)渗透率达到47.3%，2024年1-5月突破50%，部分功能接近L3级智能驾驶水平。

规模化应用面临挑战：

虽然车路云一体化技术取得了显著进展，但研发和示范进度仍处于初级阶段。

很多方面尚未形成共识，包括技术标准、商业模式等，这些因素限制了其规模化应用的速度。

迈向规模化应用阶段仍需解决技术、政策、市场等多方面的挑战。

示范区和测试里程增加：

截至2024年5月底，全国共建成17个国家级智能网联汽车测试示范区、7个车联网先导区、16个智慧城市与智能网联汽车协调发展试点城市。

开放测试示范道路超过3.2万公里，发放测试示范牌照超过7700张，测试里程超过1.2亿公里。

商业模式探索中：

车路云一体化的商业模式仍处于探索阶段，需要寻找有效的盈利模式和合作方式。

当前，政策层面和市场层面都高度重视车路云一体化的发展，但仍需进一步推动产业链各方的合作和创新。

产业界积极参与：

汽车厂商如比亚迪、长安、蔚来等成为车路云一体化建设的实践者和推动者。

科技公司如华为、阿里云、蘑菇车联等也以其创新的技术解决方案和灵活的市场策略展现出差异化优势。

车路云一体化技术正处于快速发展的关键时期，虽然面临诸多挑战，但其巨大的市场潜力和社会价值不容忽视。未来随着技术的不断进步和政策的持续支持，车路云一体化有望实现更广泛的应用和更大的发展。

根据中研普华产业研究院发布的《2024-2029年中国智能网联汽车行业深度调研及投资机会分析报告》显示：

智能网联汽车产业市场发展现状

智能网联汽车产业的市场发展现状表现出以下主要趋势：

产业规模快速增长：近年来，智能网联汽车产业规模快速增长。例如，2021年中国智能网联汽车产业规模突破4000亿元，同比增长53.1%。初步统计显示，2022年中国智能网联汽车产业规模已达到5975亿元，而2022年我国智能网联汽车行业的市场规模约为1209亿元，同比增长19.5%。预计随着技术的不断进步和市场的不断扩大，智能网联汽车产业的市场规模将持续增长。

出货量稳步增长：随着消费者对汽车智能化的接受度逐渐提升，智能网联汽车的出货量也在稳步增长。根据IDC数据，中国智能网联汽车出货量将由2021年的1370万辆增长至2025年的2490万辆，年均复合增长率达16.1%。智能网联系统在汽车产业内的装配率预计将在2025年达到83%的水平，发展空间十分广阔。

渗透率快速提升：智能网联汽车的渗透率也在快速提升。根据CAICV数据显示，2021年中国乘用车市场中L2级车辆渗透率为23.5%。而到2022年，我国搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车新车销量约700万辆，市场渗透率为34.9%。到了2023年上半年，市场渗透率进一步提升，达到42.4%。

产业链成熟与扩张：智能网联汽车产业融合了汽车、电子信息、交通运输等多个行业，形成了新的产业形态。产业链从上游的关键系统、中游的智能座舱和自动驾驶，到下游的整车制造，均在快速发展，快速研发，迅速迭代。新技术的不断迭代，不仅凸显智能网联汽车的快速发展，也预示着未来汽车产业的巨大变革。

跨界合作成为重要方向：智能网联汽车的发展需要跨界的合作，包括汽车制造商、科技公司、通信运营商等。这种跨界合作有助于推动智能网联汽车技术的创新和应用，加速产业的发展。

政策引导与标准建立：政府的大力支持和系列政策和标准的出台，为智能网联汽车的创新发展提供了良好的环境。各城市争相发展智能网联汽车，将智能网联汽车作为城市和乡镇推进智能快捷交通体系的重要保证，以及绿色低碳社会构建的核心要素之一。

综上所述，智能网联汽车产业的市场发展现状表现出产业规模快速增长、出货量稳步增长、渗透率快速提升、产业链成熟与扩张、跨界合作成为重要方向以及政策引导与标准建立等特点。这些特点共同推动着智能网联汽车产业不断向前发展。

智能网联汽车产业链上下游发展分析

根据智能网联汽车新的特性，将产业链改造为上游汽车零部件二级供应商、中游汽车零部件一级供应商和下游商用车/乘用车生产厂商。智能网联汽车产业链上、中、下游的企业，由于产业分工的不同，呈现出不同的企业特征，同时，在行业政策的扶持下，其面临的发展机会也不尽相同。

在20世纪的第一个十年里，中国汽车行业经历了快速增长的，年复合增长率达到了惊人的25.3%。当市场达到一定规模后，市场的增长区域稳定，在本世纪的第二个十年里，虽然，中国的乘用车市场总体趋势仍然保持着向上的增长，但是销量增速及总量的波动明显加大，据统计，截至2022年1-11月我国乘用车销量为2129.2万辆，同比增长11.50%。全球汽车智能化进程不断加快，据统计，2021年全球智能网联汽车销量达到5830万辆，2016-2021年CAGR为50.70%。

2023年4月18日，2022 年度上海市智能网联汽车示范应用创新项目成果在上海国际汽车城发布，百度智行获得上海市首批智能网联汽车示范运营通知书，正式在嘉定区启动智能网联出租示范运营。

2023年5月15日，由国家智能网联汽车创新中心、中国汽车工程学会、中国智能网联汽车产业创新联盟联合行业编制的《城市智能网联汽车产业发展综合评价指数与最佳实践(2022年)》发布。

评价结果显示，北京、上海、广州、深圳、长沙、重庆处于城市智能网联汽车竞争力第一梯队。2024年2月26日，天津市首条智能网联汽车示范应用线路在天津宝坻区正式开通，线路在车路云协同、开放道路驾驶、网联云控式智能驾驶(L2+/L4)等方面在全国取得领先。

随着消费者对汽车智能化和网联化需求的不断增加，智能网联汽车的市场需求将持续增长。同时，随着智能网联汽车在公共交通、物流运输等领域的应用不断拓展，市场规模将进一步扩大。

智能网联汽车行业的发展需要产业链上下游企业的协同合作。未来，行业内的合作将更加紧密，形成更加完善的创新生态。同时，随着新兴科技公司的加入，智能网联汽车行业的竞争格局也将发生变化。

智能网联汽车行业的未来趋势和前景看起来非常有希望，但也需要政府、企业和社会各界的共同努力，推动技术创新、政策制定和市场拓展等方面的工作取得更大的突破和进展。

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