2025年中国低空经济行业市场现状调查及未来发展趋势预测分析

国务院办公厅印发《关于进一步促进民间投资发展的若干措施》。其中指出，引导民间资本有序参与低空经济领域基础设施建设。

政策解读：低空经济这类项目建设周期长、资金需求大，仅靠政府与国有资本难以快速推进。而民间资本规模庞大且活力强，政策引导其入局后，能为低空基建注入充足资金活水。

低空经济发展概况

低空经济是指以1000米以下空域(含垂直起降点)为核心，以无人驾驶航空器、eVTOL、载人/载货直升机等多类型低空飞行器为载体，涵盖制造、运营、服务、基础设施、数据应用等全链条的综合性经济形态，具有高科技、高成长、强融合特征。

低空经济作为新质生产力发展的代表性领域之一，已成为全球竞逐的重要战略性新兴产业方向。《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》提出加快新能源、新材料、航空航天、低空经济等战略性新兴产业集群发展。

2024年全国两会期间，低空经济首次被写入《政府工作报告》，全国多个省份将低空经济列入地方政府重点工作，并出台了低空经济方面的相关政策举措。2024年12月，国家发展改革委成立低空经济发展司，推动相关政策举措持续落地，我国低空经济步入快速发展的新阶段。

产业链发展分析

低空经济产业链条长且辐射面广，涵盖上游核心研发与零部件供应、中游飞行器制造与运营、下游多元场景应用，同时配套基础设施与综合服务作为支撑保障，各环节协同推动产业发展。

低空经济上游环节是低空经济的基础，决定飞行器的性能、安全性和成本，主要包括研发体系、基础原材料和核心零部件三类核心内容。

图表：低空经济产业链结构图谱

资料来源：中研普华产业研究院

低空经济的中游是产业链的中枢核心，是飞行器和制造业、交通运输业、旅游业、消防、农业、物流等各种产业形态的融合。下游是多场景应用环节，是产业链价值的最终体现，应用场景已渗透到工业、民生、公共服务等多个领域，形成丰富的“低空+”业态。

低空经济产业链条长，涵盖基础材料、核心部件、系统集成、运营服务等多个环节，产业带动比可达1:10，能有效拉动新材料、新能源、人工智能等高新技术产业协同发展。截至2024年底，我国低空经济产业上中下游企业累计数量超20万家，同比增长10.46%，其中上游航空材料、导航通信等领域企业占比超98%，中游制造与下游运营服务企业数量也在快速增长。

低空经济市场规模预测

低空经济涵盖无人机物流配送、城市综治、低空旅游、空中农业监测等多个领域，对于推动地方经济发展和促进就业具有重要的作用。据中国民航局预测，到2025年，中国低空经济的市场规模将达到1.3~1.5万亿元，并有望在2035年增长至3.5万亿元。展望2025年，中国低空经济虽然前景广阔，但发展道路仍需循序渐进。

图表：2025-2030年中国低空经济市场规模及增速预测

数据来源：中国民航局、中研普华测算

低空经济产业集群

低空经济作为战略性新兴产业，近年来呈现加速发展态势。我国低空经济产业集群已形成粤港澳大湾区、长三角、成渝双城经济圈三大核心集群，同时以北京、西安等头部城市为重要节点的多点支撑格局。

图表：中国代表性低空经济产业园

资料来源：毕马威、中研普华产业研究院

低空经济企业竞争分析

国内低空经济产业链上下游已形成国企、民企、初创企业等多主体竞争格局，不同环节的企业依托自身资源形成差异化竞争力。

低空经济的技术竞争贯穿全产业链，上游聚焦电池续航、碳纤维材料强度等核心部件性能;中游围绕eVTOL自动驾驶、无人机智能避障等技术;下游则侧重场景化系统集成技术。例如亿航智能凭借自动驾驶eVTOL技术实现适航取证突破，纵横股份在垂直起降固定翼无人机技术上建立专业壁垒。

图表：2025年上半年中国低空经济龙头上市企业营收及净利润比较

数据来源：相关企业研报、中研普华产业研究院

整体来看，2025年上半年6家公司呈现差异化经营态势。中直股份凭借航空整机业务稳居营收第一;光启技术以超材料业务实现最高净利润;中信海直保持稳健增长;纵横股份营收增速迅猛但尚未扭亏;亿航智能亏损仍较大但调整后盈利初显;航天彩虹则勉强维持盈亏平衡。

图表：中国低空经济重点上市龙头企业竞争力剖析

资料来源：相关企业资料、中研普华产业研究院

市场机遇与前景

我国低空经济正处于产业化加速期，政策扶持、技术突破、基础设施完善等多因素共同推动其发展，市场规模向万亿级迈进，应用场景持续拓展，同时出海步伐加快，前景十分广阔。

目前低空经济仍面临一些需解决的问题。空域管理上，低空空域管理仍以审批制为主，使用效率有待提升;基础设施方面，虽然各地在推进起降场建设，但全国范围内起降场地、充电设施等配套仍显不足。

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