曾燕
一、低空经济行业发展趋势分析
低空经济作为新兴经济形态，正以颠覆性姿态重塑全球产业格局。其崛起并非偶然，而是技术突破、政策松绑与市场需求共振的产物。自2021年首次被纳入国家综合立体交通网规划，到2025年连续两年写入政府工作报告，低空经济已从地方试点跃升为国家战略。2026年新修订的《民用航空法》首次以法律形式明确低空经济发展定位，标志着行业进入规范化、规模化发展新阶段。
政策红利持续释放的背后，是低空经济对传统产业模式的重构能力。以深圳为例，这座“无人机之都”通过首部地方立法《深圳经济特区低空经济产业促进条例》，构建起覆盖研发、制造、运营的全链条生态，其无人机产业集群产值占全国半壁江山。这种“顶层设计+地方创新”的双轮驱动模式，正在全国范围内复制推广，形成“东部引领、中部培育、西部蓄力”的梯度发展格局。
二、产业图谱：从制造到服务的价值闭环
低空经济的产业生态呈现明显的金字塔结构，上游聚焦核心技术突破，中游打造飞行器矩阵，下游拓展应用场景，形成“技术-产品-市场”的闭环价值链。
上游：技术攻坚的“深水区”
核心零部件领域呈现“军转民”与“民参军”双向融合趋势。航空材料企业通过碳纤维、钛合金等轻量化材料研发，突破传统金属结构性能瓶颈;动力系统领域，分布式电推进技术使eVTOL(电动垂直起降飞行器)实现垂直起降与水平巡航的模式切换;航电系统则依托5G+北斗高精度定位，构建起“空天地一体化”导航网络。这些技术突破不仅降低制造成本，更推动飞行器向智能化、自主化演进。
中游：飞行器的“百舸争流”
无人机、直升机、eVTOL构成三大主力机型。消费级无人机凭借便携性占据大众市场，工业级无人机则在物流、测绘、巡检等领域形成专业化解决方案;传统直升机通过电动化改造提升环保性能;eVTOL作为“空中出租车”的代表，凭借零排放、低噪音优势，成为城市空中交通的核心载体。值得关注的是，新能源汽车供应链与eVTOL产业深度耦合，电池、电机、电控系统实现技术复用，加速产品迭代周期。
下游：场景创新的“试验田”
应用场景拓展呈现“从B端到C端”的渗透路径。物流领域，美团无人机在深圳开通多条运营航线，实现“3公里15分钟达”的即时配送;农业领域，植保无人机作业效率是人工的数十倍，推动智慧农业升级;应急救援领域，无人机搭载医疗物资实现跨区域快速投送，构建起“黄金1小时”生命救援通道。文旅场景则通过低空观光、飞行体验等新业态，创造消费新增长点。
据中研普华产业研究院发布的《2026-2030年低空经济产业现状及未来发展趋势分析报告》预测分析
三、市场驱动：技术、资本与需求的三角博弈
低空经济的爆发式增长，源于技术突破、资本涌入与需求升级的三重驱动。
技术维度：从“可用”到“好用”的跨越
电池能量密度突破关键阈值，使eVTOL续航里程从试点阶段的几十公里提升至商业化要求的数百公里;L4级自主飞行技术降低操作门槛，推动无人机从专业操控向大众使用转变;5G-A低空智联网实现“通导感管”一体化，解决空域监管与飞行安全的核心痛点。这些技术成熟度曲线进入陡峭上升期，为规模化商用奠定基础。
资本维度：从“热钱涌入”到“价值投资”的转向
2025年行业投融资事件激增，但资本逻辑发生深刻变化。早期以概念炒作为主的投机资金逐渐退场，具有产业背景的战略投资者成为主流。地方政府设立百亿级产业基金，聚焦核心技术攻关与基础设施补短板;头部企业通过并购整合完善生态布局，形成“硬件+软件+服务”的全栈能力。这种资本与产业的深度绑定，推动行业从野蛮生长转向价值创造。
需求维度：从“替代方案”到“刚需选择”的升级
城市交通拥堵、偏远地区物流成本高企、应急响应时效性不足等痛点，催生对低空解决方案的刚性需求。以城市空中交通为例，深圳-珠海跨城航线将通行时间从地面2小时压缩至空中20分钟，单座票价接近高端网约车水平，这种“时间价值”的量化，正在重塑消费决策逻辑。同时，低空经济与新能源、新材料、人工智能等战略新兴产业的交叉融合，创造出“低空+能源”“低空+制造”等跨界新业态，进一步拓展需求边界。
四、未来图景：从“试点飞行”到“常态运营”的跨越
站在“十五五”开局之年，低空经济正面临三大关键转折点：
政策层面：从“框架搭建”到“细则落地”
2026年将迎来政策密集出台期，空域管理改革方案、适航认证标准、数据安全规范等细则陆续落地。特别是300米以下低空分类分级管理规则的明确，将破解“空域开放不足”与“飞行安全风险”的矛盾，为商业运营扫清制度障碍。
基建层面：从“单点突破”到“网络成型”
起降设施、通信网络、能源补给等基础设施进入集中建设期。深圳计划建成千余个低空起降点，覆盖载人飞行、物流运输等全场景;上海推进基于5G-A的低空智联网全域覆盖，实现飞行器全程可追溯;成都构建“低空高速公路”网络，集成充电、气象监测、反制系统等功能。这些基建投资不仅创造万亿级市场，更构建起低空经济的“数字底座”。
生态层面：从“单点创新”到“集群协同”
产业链上下游形成“创新联合体”模式：主机厂与零部件供应商共建技术联盟，运营服务商与场景方开发定制化解决方案，金融机构设计低空经济专属保险产品。区域层面，京津冀、长三角、粤港澳大湾区分别打造全产业链集群、环杭州湾临空经济带、跨境航线试验区，形成“核心城市引领+周边城市配套”的协同格局。
五、挑战与机遇：在“马拉松”中寻找长期价值
尽管前景广阔，低空经济仍需跨越三重门槛：
技术瓶颈：电池能量密度、自主导航精度等关键指标需持续突破;
安全风险：城市复杂环境下的飞行安全、数据隐私保护亟待规范;
商业模式：如何平衡前期高投入与长期收益，实现可持续运营。
面对这些挑战，行业正形成共识：低空经济是一场“马拉松”而非“冲刺赛”。企业需摒弃短期炒作心态，以5-10年为周期进行战略规划，聚焦核心技术攻关与场景闭环验证;政府则需完善空域管理、基础设施、标准体系等公共产品供给，构建“有效市场+有为政府”的协同机制。
当政策、技术、市场的三重壁垒全面突破，低空经济有望从“试点飞行”阶段迈入“常态运营”时期，成为培育新质生产力的核心增长极。这场由低空开启的产业革命，终将重塑人类对空间利用的想象边界。
更多深度行业研究洞察分析与趋势研判，详见中研普华产业研究院《2026-2030年低空经济产业现状及未来发展趋势分析报告》。
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