航空运输业是一个周期性行业,其增长趋势与国民生产总值(GDP)增长趋势密切相关。随着我国经济的不断发展,航空市场也在不断壮大,已经成为全球第二大航空市场。
2022年以来,我国疫情出现了多点散发、多点频发的态势,给服务业带来了较大的冲击,特别是那些人与人接触较为频繁的行业,如航空运输业。在这种背景下,航空运输业的发展面临着较大的挑战。由于疫情的影响,人们的出行需求大幅减少,航空公司的客流量也相应减少。这导致航空公司的收入大幅下降,经营压力不断增加。同时,为了应对疫情,航空公司还需要采取一系列的防控措施,如加强消毒、测量体温等,这也会增加航空公司的成本。

2022年中国航空运输业遭受了不小的打击,据中研普华撰写的《2024-2029年航空运输行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》显示,2022年中国航空运输行业累计实现营业收入6328.9亿元,营业收入同比下降了15.8%,其中航空公司营业收入更是下降了20.5%,
然而,尽管面临较大的挑战,我国航空运输业仍具有广阔的发展前景。随着疫情得到有效控制和经济的逐渐恢复,人们的出行需求将会逐渐恢复,航空市场也将迎来复苏。此外,我国经济的快速发展也将为航空运输业提供更多的发展机遇。预测,2023年中国航空运输业的营业收入有望回升,达到7357.8亿元。
航空运输业是一个充满挑战与机遇的行业。尽管面临资质与资源、运营网络、资金、人才和品牌等多重壁垒,但只要企业具备足够的实力和创新能力,就有可能在这个行业中取得成功。
首先,航空运输业受严格的监管,包括民航局、国家发改委等多部门的监管。这要求企业具备足够的资质和资源,才能顺利通过市场准入和审批。因此,资质与资源成为了进入航空运输市场的一道重要壁垒。
其次,运营网络的建设也是航空运输企业的核心竞争力。企业需要拥有规模化的运营网络,包括货物揽收、地面操作和航空运输等环节。这需要企业经过长时间的经验积累和资源整合,因此形成了运营网络壁垒。
第三,航空运输业是一个资金密集型行业,需要大量的资金投入。企业需要在机队组建、地面保障网络建设等方面进行大量的固定资产支出,同时在生产经营过程中也需要持续的资金投入。这构成了进入航空运输市场的资金壁垒。
第四,人才是航空运输企业实现高质量发展的核心要素。企业需要拥有高水平的专业技术人才、高素质的运营与路由规划人才和经验丰富的综合管理人才。然而,优秀人才培养难度大、周期长,对新进入企业构成了人才壁垒。
最后,品牌是航空运输企业赢得客户信赖的关键。企业需要经过长时间的经营积累与足够的资源投入,以建立自身品牌形象。这构成了品牌壁垒。
更多行业深度分析,请点击查看中研普华产业研究院发布的《2024-2029年航空运输行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》。
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